作為汽車(chē)的重要部件之一，輪胎對(duì)車(chē)輛性能有著不小的影響。尤其是輪胎的寬度，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，胎面越寬，附著面積越大，抓地力也就越強(qiáng)，因此車(chē)輛的加速性能、制動(dòng)距離，高速過(guò)彎穩(wěn)定性以及負(fù)荷能力等，都會(huì)有更出色的表現(xiàn)�！ �
目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)10-12萬(wàn)元這一價(jià)位區(qū)間，主流車(chē)型的輪胎寬度規(guī)格普遍為195。不過(guò)，也有不少車(chē)型出于增加競(jìng)爭(zhēng)力、保持更好的運(yùn)動(dòng)性能等考慮，配備了205等更高規(guī)格的輪胎。下面，就為大家介紹3款配備了高規(guī)格輪胎的轎車(chē)，以供參考。
推薦車(chē)型：新世嘉價(jià)格區(qū)間：10.78-12.98萬(wàn)
寬胎普及率：全系標(biāo)配205/55 R16規(guī)格輪胎
車(chē)型優(yōu)勢(shì)：扎實(shí)的冠軍品質(zhì)，WRC賽場(chǎng)上的傳奇車(chē)型，操控性能優(yōu)異
新世嘉，數(shù)得上是國(guó)內(nèi)入門(mén)級(jí)中級(jí)車(chē)市的明星車(chē)型，連續(xù)多年月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，讓新世嘉在國(guó)內(nèi)擁有了超過(guò)50萬(wàn)的龐大用戶群。而新近推出的VTS版本，更是以動(dòng)感靚麗的造型，獲得了眾多用戶的一致認(rèn)可�！�
新世嘉共提供1.6L和2.0L兩種動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供86KW/6000rpm的最大功率和150Nm/4000rpm的最大扭矩；2.0L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)則能夠提供108KW/6000rpm的最大功率和200Nm/4000rpm的最大扭矩，動(dòng)力輸出在同級(jí)別車(chē)型中屬于上游水平。WRC血統(tǒng)所帶來(lái)的扎實(shí)底盤(pán)，配合精準(zhǔn)穩(wěn)健的方向盤(pán)指向，讓駕駛新世嘉充滿了樂(lè)趣。偏硬的懸掛，讓新世嘉連續(xù)過(guò)彎時(shí)，側(cè)傾被控制在一定范圍內(nèi)，駕駛者更有信心；同時(shí)注重韌性的調(diào)校也兼顧了車(chē)內(nèi)乘客的舒適性。
和這一級(jí)別大部分低配車(chē)型采用195輪胎不同，新世嘉全系車(chē)型都標(biāo)配了205寬胎，配合雪鐵龍冠軍級(jí)底盤(pán)技術(shù)和較低的離地間隙，能將自身的運(yùn)動(dòng)本色發(fā)揮地更加淋漓盡致，特別是高速?gòu)澋篮椭苿?dòng)力方面的出色表現(xiàn)，可以說(shuō)205規(guī)格輪胎功不可沒(méi)�！ �
除了標(biāo)配高規(guī)格輪胎，新世嘉在其他配置方面也毫不含糊。多功能方向盤(pán)、帶有數(shù)字影像的倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航+限速器等都是全系標(biāo)配，在同一級(jí)別的車(chē)型中，可謂是性價(jià)比冠軍之選�！�
推薦車(chē)型：朗逸價(jià)格區(qū)間：10.78-16.59萬(wàn)
寬胎普及率：入門(mén)級(jí)195/65 R15；高配版205/55 R16
車(chē)型優(yōu)勢(shì)：市場(chǎng)普及率高，完全為中國(guó)消費(fèi)者量身制作的產(chǎn)品 朗逸是上海大眾第一款自主設(shè)計(jì)研發(fā)的量產(chǎn)車(chē)，居家定位。因此，在絕大多數(shù)時(shí)間都扮演著家庭代步車(chē)角色的朗逸，駕駛起來(lái)并不激進(jìn)，甚至顯得稍微有些“溫吞”，不過(guò)也正是這樣的性子，讓不少喜歡安全感的車(chē)主心生好感�！ �
朗逸是在桑塔納3000平臺(tái)生產(chǎn)的，主流的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于POLO系列，最大功率81KW/5800rpm，最大扭矩為155Nm/3800rpm，功率并不大，但低速大扭矩特征不錯(cuò)。1.4T單增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)更加好看，96千瓦的最大功率和225牛米的最大扭矩都能帶來(lái)更好的駕控感受，不過(guò)售價(jià)也相應(yīng)上漲了不少�！�
可是受制于平臺(tái)的緣故，朗逸的的底盤(pán)結(jié)構(gòu)為前麥弗遜，后扭力梁，不算先進(jìn)，懸架的整體感覺(jué)偏于舒適性，這與朗逸的車(chē)型定位相符合，但若與操控樂(lè)趣為優(yōu)勢(shì)的世嘉相比略顯遜色。不過(guò)，205寬胎的配備，還是為朗逸高配車(chē)型的直線運(yùn)動(dòng)、彎道底盤(pán)支撐表現(xiàn)和制動(dòng)力表現(xiàn)增加了一些分?jǐn)?shù)，盡管我們不奢望朗逸的運(yùn)動(dòng)性能突出，但最少安全是有保障的。 |
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