得緊湊級(jí)市場(chǎng)得天下，這是中國(guó)汽車行業(yè)里的定論。隨著消費(fèi)者越來越年輕話，80后逐步成為了汽車消費(fèi)者的中堅(jiān)力量，而這一群體更加注重品牌與品質(zhì)，如此以來在當(dāng)今市面上緊湊級(jí)家用車的半壁江山幾乎已經(jīng)被雪鐵龍世嘉、福特福克斯、大眾朗逸以及雪佛蘭科魯茲這“四大家族”所占據(jù)，而在這四大家族中，先行者世嘉與做大者朗逸兩大家族至始至終是緊湊級(jí)市場(chǎng)的佼佼者。本期我們將帶來四大家族緊湊級(jí)之爭(zhēng)中競(jìng)爭(zhēng)最激烈的世嘉和朗逸家族的對(duì)比分析。
世嘉兩廂VS朗行
車型：2013款 雪鐵龍世嘉廂
車型售價(jià)：10.68-14.58萬(wàn)
在外形方面，世嘉三廂和兩廂只是尾部有些差別，前臉設(shè)計(jì)上三廂和兩廂并沒有區(qū)別。然而在2012年5月份東風(fēng)雪鐵龍-世嘉采用最新家族化前臉設(shè)計(jì)，讓世嘉整個(gè)前臉力量感十足，更具親和力。同時(shí)，與老款相比，整個(gè)外形更加具有時(shí)代氣息，非常受年輕消費(fèi)者喜愛。內(nèi)飾方面，作為一款家用車型，世嘉的提供了兩種內(nèi)飾風(fēng)格供消費(fèi)者選擇，其中采用純黑色的內(nèi)飾，突出了整車的運(yùn)動(dòng)感，而上深下淺的內(nèi)飾則突出了整車的家用風(fēng)格。在做工和用料方面，與同級(jí)別車型相比非常值得肯定。在空間上，世嘉在乘坐空間能夠滿足正常身材的成年人坐在后排，腿部空間有富余，后備廂容積為481升，在同級(jí)別中表現(xiàn)還算不錯(cuò)，不過它的后排座椅可以4/6分折放倒，拓展靈活性很強(qiáng)。而且值得一提的是，它的后備廂采用的是外置式的氣壓挺桿，這種結(jié)構(gòu)能夠節(jié)省一定空間。配置方面，世嘉一切還都是以實(shí)用為主，全系標(biāo)配了前排雙安全氣囊、ABS防抱死、制動(dòng)力分配EBD、剎車輔助EBA、泊車輔助、定速巡航、前霧燈。大燈可高度調(diào)節(jié)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能。此外，高配車型還配備了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、電動(dòng)天窗、真皮方向盤、后視鏡加熱，以及選配牽引力控制和車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，世嘉兩廂采用了1.6升CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率86kW(117馬力)/6000rpm，最大輸出扭矩150Nm/4000rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。實(shí)際體驗(yàn)，5速手動(dòng)變速箱的檔位非常清晰、進(jìn)出檔位的手感較為輕柔，同時(shí)略帶阻力。換檔的行程較為適中，可很快完成檔位間的切換。而4速手自一體變速箱也是技術(shù)非常成熟的，換檔時(shí)的反應(yīng)比較迅速，不會(huì)輕易出現(xiàn)令人不適的頓挫感。作為一款家用兩廂車型，世嘉兩廂版無(wú)論是外形設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都非常具有時(shí)代氣息，雖然在配置方面不能算很豐富，一切以實(shí)用為主，但是穩(wěn)定成熟動(dòng)力總成和舒適的乘坐環(huán)境，以及可以提供多達(dá)7種的時(shí)尚車身顏色和現(xiàn)階段給力的優(yōu)惠幅度，對(duì)于大部喜歡個(gè)性時(shí)尚年輕朋友來說將是不錯(cuò)的選擇。
車型：2013款 大眾 朗行
車型售價(jià)：11.59-16.39萬(wàn)元
如同其他車型的兩廂版本一樣，朗行作為朗逸的兩廂版車型，在車頭造型上并沒有發(fā)生變化，僅從正前方看的話，是無(wú)法分辨出朗逸和朗行的。與朗逸相比，朗行在車身長(zhǎng)度上縮短了151mm，如果長(zhǎng)度一致的話，朗行就真正算得上一臺(tái)旅行版了。除此之外，其他的數(shù)據(jù)并沒有改變，不過由于車頂?shù)木�條有所改變，實(shí)際上還是會(huì)影響到車內(nèi)的空間�！ �
車身的線條連貫自然，尾部頂端的小擾流板設(shè)計(jì)讓車頂線條更美觀，同時(shí)集成了高位剎車燈以及清洗后窗的噴頭。車尾的設(shè)計(jì)相比朗逸要重心更低一些，調(diào)整了尾燈的白色燈帶位置，另外鍍鉻飾條的位置也下移到尾箱蓋的末端，新增的橫向折線與后部的黑色護(hù)板一起讓朗行的視覺效果避免過于厚重。朗行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與朗逸相同，我就不在這里多啰嗦了，大眾近年來的設(shè)計(jì)已經(jīng)到了相似程度無(wú)法分辨的地步了，更別說要找出一臺(tái)兩廂車與同平臺(tái)三廂車的區(qū)別了。從材質(zhì)上來說，朗行是塑料感有些明顯的，好在其工藝上還是有保證的，并不會(huì)有很廉價(jià)的感覺�！ �
在內(nèi)部乘坐空間方面，曾經(jīng)朗逸就已經(jīng)留給我們很出色的印象，而朗行因?yàn)槠淦街钡能図斁�條，在后排的頭部空間方面得到了突破。 在動(dòng)力系統(tǒng)上并沒有什么改變，依然是1.4TSI+7速DSG的組合與1.6L+6AT的組合，經(jīng)過這一段時(shí)間的DSG風(fēng)波，也許1.6L+6AT會(huì)獲得更多人的青睞，畢竟這是相對(duì)來說成熟得多的技術(shù)，想要出點(diǎn)問題都不太容易。 |
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