年伊始，東風(fēng)汽車(chē)收購(gòu)PSA集團(tuán)14%股份一事塵埃落定，引發(fā)中國(guó)汽車(chē)界熱議。各方均認(rèn)為，東風(fēng)汽車(chē)此舉，意在掌握PSA的核心技術(shù)，通過(guò)神龍公司反哺東風(fēng)，給未來(lái)發(fā)展加碼。
無(wú)論是2012年提出“E”動(dòng)戰(zhàn)略，或是2013年技術(shù)標(biāo)桿車(chē)型——東風(fēng)雪鐵龍C4L的推出，我們都不難發(fā)現(xiàn)其提升技術(shù)實(shí)力的雄心。今天，我們就來(lái)聊聊你不知道的C4L科技秘密，探尋神龍公司乃至東風(fēng)集團(tuán)未來(lái)的技術(shù)發(fā)展路徑。
C4L動(dòng)力之謎——1.6THP領(lǐng)銜的發(fā)動(dòng)機(jī)
C4L甫一上市，就以1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大性能讓大家眼前一亮。該款被稱(chēng)“7冠王”的發(fā)動(dòng)機(jī)，由PSA和BMW合作開(kāi)發(fā)，代表了“現(xiàn)階段歐洲乃至全球汽車(chē)領(lǐng)域的最高技術(shù)水平”。15萬(wàn)左右就能享受到澎湃動(dòng)力，性價(jià)比上已然勝人一籌。而“3秒無(wú)敵手”、“起步就有”等強(qiáng)大性能，更是讓消費(fèi)者大呼過(guò)癮。除了1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，C4L的1.8CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)也憑借“動(dòng)力媲美2.0L，油耗挑戰(zhàn)1.6L”的良好口碑，獲得消費(fèi)者的追捧。
C4L舒適之謎——繼承法系舒適科技衣缽
法系車(chē)一貫以人性化著稱(chēng)，C4L在這方面可謂繼承了法系舒適科技的衣缽，諸多貼心設(shè)計(jì)，全面升級(jí)用車(chē)體驗(yàn)。
雪鐵龍的大師級(jí)底盤(pán)調(diào)校技術(shù)，為C4L帶來(lái)“長(zhǎng)途不累、簸路不顛、彎道不飄”的優(yōu)異表現(xiàn)。2710mm同級(jí)車(chē)最長(zhǎng)軸距、舒適的29度傾角真皮座椅、側(cè)翼可調(diào)的航空式睡眠頭枕……一系列貼心細(xì)節(jié)，讓C4L化身飛機(jī)頭等艙，用車(chē)感受自然也隨之提升。
特別值得一提的是，C4L具有“隔絕”與“凈化”兩大功能的“超凈爽智能空調(diào)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)擁有內(nèi)外循環(huán)自動(dòng)切換功能，當(dāng)面對(duì)“霧霾”天氣，通過(guò)空氣質(zhì)量傳感器主動(dòng)監(jiān)測(cè)污染，自動(dòng)隔絕空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)氣門(mén)，將循環(huán)系統(tǒng)由外循環(huán)改為內(nèi)循環(huán)，隔絕車(chē)外有害氣體。同級(jí)車(chē)獨(dú)有的離子發(fā)生器，還可產(chǎn)生大量的正負(fù)離子，能有效改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量。在“霧霾”天氣頻發(fā)的當(dāng)下，可謂把對(duì)于消費(fèi)者的用心關(guān)懷落到了實(shí)處。
C4L節(jié)能環(huán)保之謎——STT驅(qū)動(dòng)綠色未來(lái)
汽車(chē)為大家?guī)?lái)了更為便捷的生活，但能源和環(huán)境的問(wèn)題也隨之而來(lái)。如今，有社會(huì)責(zé)任感的汽車(chē)企業(yè)，都在不斷研發(fā)新技術(shù)，希望讓大家享受到既便捷，又綠色環(huán)保的用車(chē)生活。
東風(fēng)雪鐵龍C4L智驅(qū)版上市，讓發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)（STT）走進(jìn)大眾視線。作為PSA領(lǐng)先的一種微混節(jié)能技術(shù)，STT已在歐洲市場(chǎng)歷經(jīng)15年的發(fā)展，技術(shù)已非常成熟，并已收獲超過(guò)100萬(wàn)用戶的青睞。搭載STT技術(shù)的C4L智驅(qū)版節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯，綜合工況油耗低至6.7L/100km，同時(shí)滿足更加綠色環(huán)保的國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，油耗降低可達(dá)15%，每年可節(jié)省2000元支出。
STT不單給消費(fèi)者帶來(lái)了一個(gè)微混新時(shí)代，更是神龍公司驅(qū)動(dòng)綠色未來(lái)的基石。據(jù)悉，C4L首裝STT技術(shù)之后，東風(fēng)雪鐵龍旗下的EC系列、EB系列、EP系列發(fā)動(dòng)機(jī)均將逐步適配STT技術(shù)；而從2016年起，PSA最先進(jìn)的Hybrid4、 Hybrid AIR混動(dòng)技術(shù)也將逐步引入中國(guó)。
仔細(xì)研究C4L背后的科技秘密，我們不難發(fā)現(xiàn)，C4L的每項(xiàng)科技均是“為生活而科技”，都旨在為大家解決用車(chē)生活中的問(wèn)題，提升大家用車(chē)生活品質(zhì)。秉持著如此科技觀的東風(fēng)雪鐵龍C4L，上市一年便空降神龍公司2013年度銷(xiāo)量第三的寶座，這樣的結(jié)果也就順理成章了。而能夠?qū)4L打造成技術(shù)標(biāo)桿的神龍公司，如今加上資本市場(chǎng)的舉措，也讓我們有理由對(duì)他們的未來(lái)抱有更多期待。 |
當(dāng)前位置：
