狹路相逢勇者勝。寸土必爭(zhēng)的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，即便對(duì)勇者來(lái)說(shuō)也可能是不幸的夢(mèng)魘。但東風(fēng)悅達(dá)起亞初生K3似乎一路暢途，在這一細(xì)分市場(chǎng)混的風(fēng)生水起。去年下半年上市后，K3便如離弦之箭勢(shì)不可擋，銷(xiāo)量一路過(guò)萬(wàn)。即便在2月傳統(tǒng)淡季，K3銷(xiāo)量也輕松突破了萬(wàn)臺(tái)，不得不讓人另眼相待。

　　俗話說(shuō)“沒(méi)有金剛鉆，攬不了瓷器活”，K3能在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)如魚(yú)得水，憑的自然是真本事。經(jīng)過(guò)世界汽車(chē)設(shè)計(jì)大師彼得·希瑞爾點(diǎn)撥，K3盡得真?zhèn)鳌２⑶以凇癉ESIGN KIA”的基礎(chǔ)上再次進(jìn)化，擁有了更加超前的設(shè)計(jì)以及性能。由簡(jiǎn)約線條和流暢曲面構(gòu)造，K3整體形象硬朗、精煉，創(chuàng)造出了極具視覺(jué)沖擊的外觀氣場(chǎng)。采用起亞最高端旗艦車(chē)型K9的鍍鉻直瀑式豎條進(jìn)氣格柵，虎嘯式家族臉譜視覺(jué)感受大氣、質(zhì)感。再點(diǎn)綴以HID氙氣大燈、LED日間行車(chē)燈、LED后尾燈組合等高科技配置，盡顯K3英雄本色。

　　除了俊朗的外形，家學(xué)淵源的K3在內(nèi)功方面也頗有造詣。繼承韓系車(chē)豐富的配置傳統(tǒng)，K3以人性、越級(jí)的配置，為年輕消費(fèi)者打造出領(lǐng)先一籌的行車(chē)體驗(yàn)。在簡(jiǎn)約、舒適的車(chē)艙內(nèi)，K3搭載了包括兼具加熱和兩組記憶功能的電動(dòng)通風(fēng)真皮座椅、附帶后排出風(fēng)口的雙區(qū)恒溫空調(diào)、換擋撥片、方向盤(pán)加熱、定速巡航、一鍵啟動(dòng)、智能鑰匙以及含TFT顯示屏的超級(jí)儀表盤(pán)等，眾多領(lǐng)先科技的融入，讓K3即使面對(duì)強(qiáng)勁對(duì)手也毫不遜色。除此之外，由VSM車(chē)身穩(wěn)定控制（VDC+MDPS+HAC）、6方位安全氣囊、TPMS（胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）、前后泊車(chē)輔助等構(gòu)建的安全系統(tǒng)，亦成為K3的制勝法寶，為其贏得了消費(fèi)者的廣泛信賴(lài)。

　　出眾的外形和扎實(shí)的內(nèi)功，為K3成名江湖打下了良好根基。不過(guò)僅靠這兩點(diǎn)，似乎還不足以在強(qiáng)者如林的中級(jí)車(chē)市立足。不過(guò)好在K3另有絕學(xué)，其搭載的起亞最新1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，成為它一鳴驚人的最佳動(dòng)力。其中1.6L伽馬D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最高功率可達(dá)128匹馬力，動(dòng)力性能卓越，在同輩好手中，更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，每百公里6.3L的最低油耗，亦體現(xiàn)出了K3的獨(dú)到之處。再加上領(lǐng)先的6速手自一體變速箱配合，K3將這一門(mén)絕學(xué)運(yùn)用的爐火純青，起步、加速、換擋等，一切皆隨意念而動(dòng)，讓消費(fèi)者輕松體驗(yàn)人車(chē)合一之境。

　　車(chē)市浮沉，各憑實(shí)力。K3能在車(chē)市高壓區(qū)短時(shí)間崛起，足見(jiàn)其手下真章。相信隨著市場(chǎng)演變，實(shí)力K3必將釋放出更多潛力。在年輕的道路上，能有這樣一位意氣風(fēng)發(fā)的伙伴相隨，實(shí)乃人生一大快事！